承接高速，連通縣鄉(xiāng)，國省干線架通衢;立足合肥，輻射四方，交通樞紐顯格局。

　　肇始2013年，合肥國省干線建設(shè)大規(guī)模展開，建設(shè)者們夜以繼日、風(fēng)雨無阻，奮力拼搏、大膽創(chuàng)新，用如椽大筆在“大湖名城”的宏偉畫卷上，勾勒出“交通樞紐”的壯麗輪廓。截至目前，我市開工建設(shè)了國省干線公路16條、總里程644公里。

　　“十三五”開局之年，合肥國省干線建設(shè)馬不停蹄，連通合肥都市圈，筑路長三角城市群副中心，構(gòu)建全國性綜合交通樞紐。到今年底，形成“4縱4橫1環(huán)多連”的高等級國省干線公路網(wǎng)。

　　扮靚城市：襯出“大湖名城”高顏值

　　溝通城鄉(xiāng)，打通城際。國省干線公路一手牽著高速公路，一手牽著縣鄉(xiāng)公路，在城市內(nèi)外交通中，承擔(dān)著舉足輕重的作用。

　　“歷經(jīng)3年建設(shè)，2015年初環(huán)巢湖大道全面建成通車，這是我市國省干線建設(shè)史上一項具有標(biāo)志性意義的工程。”市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹說，環(huán)巢湖大道全長155公里，綜合效益正在顯現(xiàn)。

　　從空中俯瞰，環(huán)巢湖大道恰如一條翡翠項鏈。正是環(huán)巢湖大道，把山清水秀、人文厚重的巢湖美景，全面帶到了世人眼前。環(huán)巢湖大道通車后，外地游人紛至沓來，體育賽事次第展開。

　　以環(huán)巢湖大道為中心，“一環(huán)多射”的干線路網(wǎng)正在形成，把巢湖周邊重要集鎮(zhèn)、重要節(jié)點(diǎn)、重要景點(diǎn)全面串聯(lián)起來。

　　包河牛角大圩3公里連接線已建成通車，肥西三河至環(huán)巢湖大道12公里連接線、廬江廬城39公里連接線、肥東新合馬路13.4公里連接線、廬江盛橋5.5公里連接線、巢湖欄濱路(欄桿集到濱湖)40.2公里連接線，已經(jīng)全面開工建設(shè)。6條連接線建設(shè)，總長113.1公里，總投資約32.68億元。

　　環(huán)巢湖大道，貫穿環(huán)湖三縣一市一區(qū);多條國省干線，聯(lián)絡(luò)環(huán)湖區(qū)域公路交通。合馬路(S105)已建成，連接合肥與巢湖。巢廬路(G346)，連接巢湖與廬江;合銅路(G330)從肥西到廬江，再到銅陵，改造升級進(jìn)行時……

　　活躍經(jīng)濟(jì)：織就四通八達(dá)交通網(wǎng)

　　內(nèi)通，市域連接更緊密。外連，輻射合肥都市圈。

　　經(jīng)濟(jì)是血液，道路是血管。市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，“國省干線建設(shè)，暢通物流、人流，構(gòu)成了城市對外交通的骨架，對合肥都市圈發(fā)揮了再擴(kuò)展功能。”

　　國省干線，承東啟西，連南接北，幾條重要對外連接線，或已開工，或?qū)㈤_建，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全面升級。

　　——向北。合淮路改造工程正在推進(jìn)，合淮同城化加速推進(jìn);S102合水路正在建設(shè);G329合相路(原S101)將近抵滁州定遠(yuǎn)，再到淮北相山;合蚌路二通道(新合蚌路)直抵蚌埠，合肥至蚌埠又添一條主干線。

　　——向南。G330(原S103)現(xiàn)在已經(jīng)建到廬江廬城，一直南到桐城界;G206合安路接舒城連安慶，已經(jīng)建成。

　　——向東。新S105合馬路，通巢湖，接馬鞍山，G312再向東連長三角;G329向東向南至浙江，既輻射皖北，又連接江南。

　　——向西。合六路312國道完成升級改造;合六路二道(新合六路)已經(jīng)列入規(guī)劃。

　　成就樞紐：助力長三角城市群副中心

　　內(nèi)陸開放新高地，條條大道通合肥。

　　國省干線建設(shè)，工程在市內(nèi)，連接省內(nèi)外。布局“十三五”，合肥國省干線建設(shè)大手筆、大氣魄。除了即將貫通東西的G312，S319將蝶變G346。改造升級后，G346貫通廬江東西線，西接大別山，東見長江水。

　　國省干線寫經(jīng)緯，擘畫樞紐大格局。

　　在“‘十三五’國省干線一級公路建設(shè)項目庫”里，裝載了“總里程329公里、總投資172億元”的宏偉藍(lán)圖。以合肥為中心，南達(dá)蕪湖、宣城，東連滁州、南京，西接六安，北通淮南、蚌埠，織成放射狀城際交通網(wǎng)。

　　未來五年，以合肥為樞紐，在長三角城市群中心城市之間，在中心城市合肥與周邊城市之間，全方位打造“1~2小時朋友圈”。·張振軍 本報記者 梁昌軍 蘇曉瓊·

　　(合肥在線-合肥日報)