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記者宋豆豆,實習生汪青上海報道
“華為與北汽極狐不是不合作了,而是升級為智選模式,合作得更加深入,將和北汽打造一款高端轎車?!?月16日,在2023華為智能汽車解決方案發布會上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示,此前說法有誤,北汽的同事很有意見。
此前在中國電動汽車百人會論壇(2023)上,余承東曾表示,“HI模式僅剩長安阿維塔,廣汽放棄不做了,北汽(極狐)的產品定義和競爭力存在問題。”
目前華為與車企的合作模式有三種:最淺的是作為零部件供應商,以傳統Tier1、Tier2的身份向整車企業售賣零部件和技術方案;二是Huawei Inside(HI)模式,將華為的全棧智能汽車解決方案運用到產品上面,并授權在車身上使用HI的Logo,已在極狐阿爾法S HI版、阿維塔11上搭載;三是華為智選模式,華為在產品定義、造型設計、營銷、渠道等各個環節參與更多,代表作是華為和賽力斯(601127)共同打造的AITO問界品牌,據悉華為與奇瑞、江淮、北汽的合作也已敲定。
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